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打造金牌网约车,战略布局新三板——专访南京舜昊股份董事长邵鹏

发布时间:2018-05-24 10:54栏目:人物对话来源:现代快报

  【迅视财经网2018年5月24日讯】此前几个月,雄心勃勃要向新三板进发的网约车租赁公司,在市场调控趋紧之后,正变得越来越少。谁能够想到,就在大家认为网约车租赁业的新三板之路注定坎坷之后,邵鹏正带领着南京舜昊股份一边积极创新盈利模式,一边强有力地布局各级市场。预计今年底,舜昊的金牌网约车将达到4000余辆的新高点。而早在2016年便筹谋在新三板上市的舜昊,预计今年下半年挂板成功,有望成为南京网约车第一股。

南京舜昊股份董事长 邵鹏

南京舜昊股份董事长 邵鹏

实习生 王子龙 现代快报/ZAKER南京记者 张雷

  与车打了18年交道

  邵鹏是南京舜昊股份的董事长,一个低调但勇于挑战自己的理工男。2000年大学毕业后,如同大多数刚进入社会的大学生一样,那时的邵总也在梦想与现实之间、在迷茫与希望之间挑战和寻找着自己。

  销售员是邵总进入社会的第一个职业身份,这份职业对于一个计算机应用开发专业的理工男来说充满了挑战。“还好,自己本身就非常喜欢汽车,很快便适应了这份工作。”邵总回忆说,从2003年开始,中国汽车市场迎来井喷式发展,当时针转到2009年,他已从一名销售员成长为一个豪华汽车品牌4S店的店总。

  兴趣是一个人最好的老师,也是一个人做成大事的前提。经历了九年市场与管理经验的积累后,2010年,邵总迎来了自己的事业,华丽转身成了一家平行汽车贸易公司的老板。4年后,邵总的公司就占据了江苏6%的市场。

  2015年,网约出行市场的风口来了。在原有基础业务之上,邵总与他的合作伙伴又成立了舜昊网约车租赁公司,并与滴滴签署了战略合作协议,正式进入江苏网约车市场。到了今年,舜昊金牌网约车公司已在南京、苏州、无锡、常州、南通、杭州等城市开展了网约车运营项目,仅南京,已购的合规网约车就接近2000辆,按照规划,预计今年底突破四千辆。

  差异化竞争策略

  与很多网约车公司的模式不同,舜昊专注于纯租赁营运模式,这在南京包括江苏乃至全国都是凤毛麟角。邵总认为,直租的模式尽管单一,但专注于纯租的优势也非常明显。首先,背靠雄厚的资金,可以快速实现规模化运营和强有力地展开市场拓展;其次,当合规运营车辆达到一个高的基数时,便于管理的优势也会凸显出来,毕竟,管理出效益,管理是一个企业在市场竞争中立于不败之地的制胜法宝。而对于司机来说,租车也省事无压力,科学规划好运力对司机的收入也有足够的保障。

  邵总介绍,接下来舜昊将从管理体系入手,将纯租赁的优势发挥到极致,以扩大公司的品牌影响力。2016年,由于出色的变现,滴滴将舜昊列为滴滴KA级别的合作伙伴。此外,邵总认为,司机管理是网约车运营管理的核心,舜昊要做的就是与传统租赁和出租车行业的司管差异化,必须要服务好网约车司机,而舜昊在市场上的口碑较好离不开广大司机的传播。

  数据显示,在舜昊金牌网约车招募的司机中,老带新的比例接近50%。而在司机上岗前,舜昊也提供了完善的培训体系,使司机的服务能力、品质明显提高。为了激励好司机,舜昊也拿出一部分利润建立了“驾驶员奖励基金”,使司机师傅们更有动力跑好网约车、服务好乘客。

  向新三板进发

  一个新的舜昊呼之欲出。在舜昊股份的战略规划中,早在两年前就明确了发展思路,启动了上市各项工作。去年底,包括券商、会计事务所、律师事务所等各项工作均已就绪,今年3月份,舜昊也成功地进行了股改,公司改制成股份制公司。目前,上市各项工作都在顺利推进,预计今年下半年,将挂板成功。

  伴随着互联网+、共享经济的大潮如歌,一大批新概念业务模式的诞生催生,加剧了市场的变化,几年前,还在做平行进口车贸易的邵总及其团队就已经在积极研究汽车经销商自身的转型出路。事实上,舜昊就是邵鹏从平行进口车贸易领域向出行领域延伸产业链的转型升级之作。

  按照规划,舜昊的盈利结构绝不会止于主营的运营收入,除此以外,舜昊正在研究一些高附加值的服务以增加收入,比如车辆中央仓储超市、DM移动屏等,公司现在还将车辆进行编队分组,积极参加平台的“雄鹰计划”等活动,以提升驾驶员及公司的附加收入。接下来,舜昊会强有力地布局各级市场,进一步提高市场占有率。另据邵总介绍,公司还将重点布局新能源超级智慧充电站等领域,版图扩张的步伐进一步加快。自身业务之外,舜昊也没有忘了企业的社会责任,难能可贵的是,从成立之初,舜昊就积极响应南京市政府的号召,为打造城市网约车出行靓丽新名片作出了应有的贡献。

  2018年,是邵鹏与汽车打交道的第18年, 公司下半年在新三板上市将是他以及团队献给舜昊人的最好礼物。

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